谈谈低速电动车的农村市场

从2016年年末到2017年初，低速电动观光车行业人士的心都一直揪着。从目前来看，这颗心还会一直悬在半空中，直到标准真正出台。关于低速电动车国标的问题，议论了许多年，盼望了很多年，如今终于要出炉，却来者不善。但是，笔者今天不想谈政策，因为政策所牵扯到的利益各方都已经明确表达过自己的立场，通过各路媒体发了声，再讨论下去，似乎也没多大益处。
 
       近日，笔者看到一篇名为“低速电动车成长于乡间 啥时能有“准生证”？”的文章，其文通过东北乡间百姓交通代步工具的变化，展现出一番低速电动车在民间遍地开花的图景。
 
   “今年有点钱了，咱也鸟枪换炮了，这是上个月花3万多新买的电动车，现在村里好多家都买车了，买电动车的居多；买车便宜不说，还不用油钱；接送孩子上下学、赶集、走亲戚，一拧钥匙就走了；这几天快过年了，进出村的道上还堵车呢！”稳重的表叔说起他的新车滔滔不绝。果然，在狭窄的乡间路上，要错开对面驶来的车要多加小心。到村里沿路望去，村里好多家院子里都停着新车。
 
      其实，不仅仅是文章中提到的东北农村，在其他地区也出现了同样的景象。笔者的同事来自河南、安徽等地的农村，他们过年回家的时候，在路上都看到了低速电动车的身影，甚至在当地看到了某品牌大型的售后服务店。由此我们也可以看到，作为一种物美价廉的新型代步工具，低速电动车正在给农村生活带来着改变。